Thị trường xe máy Việt Nam tồn kho lớn

Thị trường xe máy Việt Nam tiếp tục ghi nhận tình trạng cung vượt cầu. Ảnh: Bối Hạ.

Báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho thấy trong quý đầu năm, doanh số của 5 thành viên đã đạt tổng cộng 634.688 xe máy, giảm 15,8% so với cùng kỳ năm ngoái và thấp hơn đến 23,7% so với quý IV/2022.

Trong khi đó, báo cáo của Tổng cục Thống kê cho thấy ở quý đầu tiên, Việt Nam ước tính xuất xưởng đến 767.300 xe máy từ các dây chuyền nội địa.

Như vậy sau 3 tháng đầu năm, thị trường xe máy Việt Nam đang ghi nhận mức chênh lệch giữa sản xuất và bán ra là 132.612 chiếc. Ước tính lượng xe máy xuất khẩu từ Việt Nam là khoảng 50.000 xe trong một quý (dựa trên con số 207.000 xe máy Honda được xuất khẩu trong năm 2022), số lượng xe tồn kho trên thị trường Việt Nam vẫn là rất lớn.

Năm ngoái, báo cáo của VAMM cho thấy người tiêu dùng Việt Nam đã mua tổng cộng hơn 3 triệu xe máy, tương đương hơn 250.263 xe/tháng. Số liệu từ Tổng cục Thống kê cũng cho biết tổng lượng xe máy nội địa của Việt Nam xuất xưởng trong năm 2022 đã đạt hơn 3,3 triệu xe.

Tình trạng cung vượt cầu hiện tại đã ít nhiều ảnh hưởng đến giá bán các dòng xe máy, đặc biệt là xe tay ga tại thị trường Việt Nam.

Honda Vision hiện có giá bán thực tế 33,39-39,59 triệu đồng, tiến gần về mức giá bán lẻ đề xuất mà Honda Việt Nam đưa ra. Thậm chí, Honda Air Blade 125 hay SH 350i và Vario 160 đang được bán thấp hơn mức đề xuất chính hãng.

Nhiều mẫu xe tay ga của Yamaha cũng được bán thấp hơn giá niêm yết, trong khi Yamha Freego lại ngược dòng khi bị "đội giá" đến 1 triệu đồng.

Năm ngoái, nguồn cung bị hạn chế từng khiến giá xe tay ga tăng đột biến ở giai đoạn tháng 6-7. Vào thời điểm đó, giá lăn bánh của Honda Vision từng chạm ngưỡng 60 triệu đồng nhưng khách hàng vẫn không thể nhận xe ngay.