Gordon Murray T.50s là biến thể đường đua của siêu xe chạy phố Gordon Murray T.50. Nhà thiết kế danh tiếng Jason Fenske của Engineering Explained cho biết lực ép xuống mặt đường được tạo ra đủ lớn để giữ siêu xe di chuyển lộn ngược (upside down).
 |
| Phiên bản đường đua Gordon Murray T.50s. |
Chìa khóa giúp Gordon Murray T.50s làm được việc này là hệ thống quạt gió cỡ lớn phía sau lấy cảm hứng từ xe F1. Thiết kế này giống với mẫu xe Brabham BT46B (cũng của Murray) từng rất thành công nhưng lại bị Liên đoàn Ôtô Quốc tế (FIA) cấm sử dụng.
Fenske cho biết quạt gió cỡ lớn trên siêu xe Gordon Murray T.50s có thể quay với tốc độ 7.000 vòng/phút, tạo ra lực ép kết hợp với nhiều chi tiết khí động học khác như vây cá mập trên khoang động cơ, bộ chia cản trước và cánh gió sau cỡ lớn. Tất cả giúp tạo ra lực ép xuống mặt đường lên tới 1.500 kg.
 |
| Phiên bản chạy phố Gordon Murray T.50. |
Fenske so sánh lực ép xuống mặt đường của Gordon Murray T.50s với các cỗ xe như Dodge Viper ACR và McLaren Senna GTR.
Viper ACR có thể tạo ra lực quay vòng 1.5G nếu sử dụng lốp thông thường, hoặc 1.8G với lốp đặc biệt. Trong khi đó, hai chỉ số lần lượt của Senna GTR là 1.84G và 2.2G.
 |
| Hệ thống quạt cỡ lớn đặt sau đuôi siêu xe. |
Về lý thuyết, Gordon Murray T.50s có thể tạo ra lực quay vòng lên tới 2.69G với lốp thường, hoặc 3.2G với lốp xe đua.
Điểm đặc biệt của Gordon Murray T.50s không chỉ ở lực ép xuống mặt đường. Cũng giống phiên bản chạy phố, bản đường đua sử dụng động cơ hút khí tự nhiên V12 3.9L cho công suất trên 720 mã lực.
Các chi tiết như đầu xi-lanh, trục cam và tỉ lệ nén đều được nâng cấp và cải thiện.
