Chiếc Yamaha M1 do tay đua Jorge Lorenzo điều khiển và giành chức vô địch mùa giải MotoGP 2015 được trưng bày tại Việt Nam để người hâm mộ chụp hình và thưởng lãm.
Yamaha M1 được xem là mẫu xe đua ổn định nhất MotoGP 2015. Đây là chiếc xe mang số 99 được tay đua Jorge Lorenzo điều khiển và giành chức vô địch mùa giải 2015. Ngoài ra, Yamaha còn một chiếc M1 do Valentino Rossi điều khiển mang số 46 giành vị trí thứ 4.
Mẫu xe này được trưng bày tại Vietnam Motorcycle Show để người hâm mộ trực tiếp sờ tận tay cũng như ngồi thử. Xe có trọng lượng chỉ 157 kg, nhờ sử dụng những vật liệu cao cấp như vành bằng hợp kim magiê, dàn áo sợi carbon và khung bằng hợp kim nhôm.
Điểm đáng chú ý nhất trên chiếc xe này phải kể đến cỗ máy 4 xi-lanh thẳng hàng, dung tích 1.000 phân khối, công suất 245 mã lực, tốc độ tối đa 340 km/h. Những công nghệ đặc biệt trên Yamaha M1 vẫn là bí mật, tuy nhiên một số công nghệ điện tử được áp dụng cho mẫu xe đường phố như R1M. Bộ nồi khô cũng là kiểu thiết kế đặc trưng trên xe đua nhằm giảm trọng lượng.
Để xe đạt hiệu suất tối đa, ống xả tăng lực do hãng Akrapovic gia công góp phần không nhỏ. Ống xả này gần như không có giảm thanh, vì vậy âm thanh phát ra từ họng pô có thể vượt quá sức chịu đựng của người bình thường, nhưng lại là "liều thuốc" tăng lực với những tay đua.
M1 được gắn màn hình LCD lớn hiển thị rất nhiều thông số hành trình. Hệ thống điện tử trên xe còn truyền dữ liệu về trung tâm điều khiển giúp các kỹ thuật viên đưa ra chẩn đoán phù hợp, hỗ trợ tay đua khi cần thiết.
Cụm điều khiển trên M1 cũng phức tạp hơn nhiều so với xe dân dụng. M1 đã giúp đội đua MotoGP của giành 7 chức vô địch. 4 chức vô địch năm 2004, 2005, 2008 và 2009 thuộc về tay đua ValentinoRossi. 3 chức vô địch năm 2010, 2012 và 2015 cùng tay đua JorgeLorenzo. Với thành tích này, Yamaha giành được danh hiệu nhà sản xuất tốt nhất tại mùa giải 2015.
Bộ phanh gốm/carbon là trang bị tiêu chuẩn trên mỗi chiếc xe đua MotoGP. Yamaha sử dụng loại phanh đĩa đôi, đường kính 320 hoặc 340 mm do nhà sản xuất Brembo cung cấp. Kết hợp với kẹp phanh 4 piston. Ưu điểm của loại phanh này là chịu được nhiệt độ cao, cung cấp lực phanh mạnh hơn so với đĩa thép thông thường.
Để giảm trọng lượng, hầu hết bộ phận trên xe được làm bằng những vật liệu cao cấp như sợi carbon, bao gồm tấm chắn nhiệt ống xả và chắn bùn sau.
Yamaha cho biết chiếc xe này trị giá 1 triệu USD. Phần lớn chi phí được tính trong quá trình nghiên cứu và phát triển (R&D).
Đó là quan điểm của ông Yano Takeshi - Tổng giám đốc Yamaha Việt Nam kiêm Chủ tịch VAMM, đưa ra tại buổi tọa đàm với Zing.vn trong khuôn khổ triển lãm Vietnam Motorcycle Show 2016.
