Thị xã Bến Cát, Bình Dương lên thành phố
Thành phố Bến Cát thuộc tỉnh Bình Dương được thành lập trên cơ sở nguyên trạng 234,35 km2 diện tích tự nhiên và quy mô dân số 364.578 người của thị xã Bến Cát.
Lãnh đạo TP.HCM hội kiến Tổng thống Cộng hòa Liên bang Đức
Lãnh đạo TP.HCM bày tỏ mong muốn Tổng thống Đức Frank-Walter Steinmeir tiếp tục khuyến khích doanh nghiệp Đức mở rộng hợp tác, đầu tư trong các lĩnh vực có thế mạnh.
Phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển cảng hàng không toàn quốc
Phó thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Chính phủ đặt mục tiêu xây dựng Trung tâm tài chính quốc tế TP.HCM
Tầm nhìn năm 2045, Chính phủ đặt mục tiêu có cơ chế, chính sách, hạ tầng kỹ thuật phù hợp để sớm xây dựng thành công Trung tâm tài chính quốc tế TP.HCM.
Hà Nội đề xuất xây thêm sân bay quốc tế thay vì quốc nội
UBND Hà Nội đề nghị Thủ tướng và Bộ GTVT hoạch định sân bay thứ 2 vùng thủ đô là sân bay quốc tế thay vì quốc nội như dự thảo quy hoạch hiện tại.
Bộ Chính trị ban hành nghị quyết về phát triển TP.HCM
Tổng bí thư Nguyễn Phú Trọng vừa thay mặt Bộ Chính trị ký ban hành Nghị quyết 31 về phương hướng, nhiệm vụ phát triển TP.HCM đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.
Bình Dương phát triển đô thị thông minh thế nào trong liên kết vùng?
Hoàn thiện liên kết vùng, phát triển hạ tầng xã hội và ứng dụng công nghệ quản lý giao thông là những việc Bình Dương cần chú trọng khi từng bước hướng đến đô thị thông minh.
Quy hoạch chung TP.HCM và bài toán mở rộng không gian liên vùng
Với lợi thế liên kết chặt chẽ các khu vực kinh tế biển, chuyên gia cho rằng TP.HCM cần tận dụng tiềm năng này để phát triển quy hoạch, mở rộng không gian liên kết vùng.
Thủ tướng khảo sát loạt dự án giao thông liên vùng TP.HCM - Bình Dương
Thủ tướng xem xét, thúc đẩy nhiều dự án trọng điểm nối kết liên vùng TP.HCM, Bình Dương, Bình Phước và các tỉnh Đông Nam Bộ.
Nhà đầu tư tìm dự án mang lại giá trị thật
Thị trường nhiều biến động là thời điểm các đô thị đã thành hình, có tiềm năng về thanh khoản và lợi nhuận được săn đón, giúp nhà đầu tư bảo toàn vốn, sinh lời bền vững.
Sala Garden tháo gỡ bài toán khan hiếm đất nghĩa trang tại TP.HCM
Lo ngại việc khan hiếm đất chôn cất, mong muốn chọn nơi gần trung tâm thành phố có phong thủy tốt để tiện thăm viếng, nhiều người có xu hướng mua đất nghĩa trang sớm.
Đề xuất thêm hai sân bay ở Biên Hòa và Ninh Thuận
Hai sân bay Thành Sơn (tỉnh Ninh Thuận) và Biên Hòa (tỉnh Đồng Nai) được Cục Hàng không Việt Nam đề xuất nghiên cứu phục vụ dân sự.
Loạt dự án giao thông dang dở khiến TP.HCM rơi vào 'thế kẹt'
Hệ thống cao tốc, metro chưa hoàn thiện, đường vành đai chưa khép kín, đường trên cao chưa có... được nhìn nhận là những thách thức với TP.HCM khi phải bắt kịp tốc độ đô thị hóa.
TP.HCM đề xuất ưu tiên đầu tư 2 tuyến đường sắt hơn 200.000 tỷ
Với tổng vốn đầu tư hơn 200.000 tỷ, hai tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ và Thủ Thiêm - Long Thành được kỳ vọng sẽ kết nối TP.HCM với miền Tây, sân bay Long Thành trong tương lai.
Sách "Ký ức theo dòng đời" của Phan Chánh Dưỡng không chỉ kể về cuộc đời của ông, mà còn đề cập đến một giai đoạn kéo dài mấy chục năm, gắn liền với dòng chảy kinh tế của Việt Nam.
Đề xuất mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương
Mở rộng cao tốc TP.HCM - Trung Lương được đánh giá cần thiết và cấp bách trong bối cảnh quy mô đầu tư giai đoạn 1 của công trình không đáp ứng kịp nhu cầu đi lại của người dân.
'Mới nghe Quốc hội thảo luận, giá đất vành đai 4 đã sôi lên'
Đại biểu Quốc hội đề nghị Chính phủ có cơ chế để phát huy quỹ đất dọc 2 bên đường sắp xây dựng, vừa tiết kiệm chi phí, vừa không thất thoát nguồn lực.
Ông Phan Văn Mãi làm Chủ tịch Hội đồng hiệu trưởng các trường đại học
Ông Phan Văn Mãi trong vai trò mới cho hay Hội đồng Hiệu trưởng mong muốn giới chuyên gia, nhà khoa học, giới tinh hoa của thành phố đóng góp để thúc đẩy TP.HCM phát triển.
Hà Nội xây sân bay thứ 2 ở Thường Tín có khả thi?
Trước việc Hà Nội lựa chọn xây sân bay thứ 2 tại huyện Thường Tín, chuyên gia quy hoạch hàng không nhận định phương án này có nhiều điểm bất tiện.
Đề xuất nhiều cơ chế đặc thù để TP.HCM có đường vành đai 3 năm 2025
Để đạt mục tiêu hoàn thành hơn 76 km đường vành đai 3 TP.HCM trong năm 2025, Chính phủ đề xuất nhiều cơ chế đặc thù về chỉ định thầu cũng như sử dụng nguồn vốn đầu tư.