Kiên Giang thiếu 1,2 triệu m3 cát san lấp cho hai dự án trọng điểm
Qua khảo sát thực tế, nhu cầu cát san lấp mặt bằng các công trình xây dựng trên địa bàn tỉnh Kiên Giang cần 1,7 triệu m3; trong đó, có hai dự án trọng điểm cần khoảng 1,2 triệu m3.
TP.HCM cần trên 231.000 tỷ làm 59 dự án giao thông trong 6 năm tới
Sở GTVT TP.HCM dự kiến nhu cầu vốn đầu tư 59 dự án trong giai đoạn 2024-2030 khoảng 231.048 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách thành phố tham gia khoảng 156.560 tỷ đồng.
Chi trên 694 tỷ đồng để nhận chìm 3,8 triệu m3 vật chất nạo vét
Ngày 26/6, Sở TNMT Bình Định gửi văn bản tới BQLDA Hàng hải (Bộ GTVT) về phương án nhận chìm 3,8 triệu m3 khối vật chất nạo vét từ luồng cảng Quy Nhơn xuống biển.
Người dân Đà Nẵng chuẩn bị hứng trận mưa lớn 200 mm
Bên cạnh việc cấm tàu thuyền ra khơi, lực lượng chức năng Đà Nẵng rà soát các khu dân cư ở những vùng trũng, thấp để ứng phó.
Ý tưởng phát triển kinh tế vùng Đồng bằng sông Cửu Long
Đầu năm 1996, tại Thành phố Hồ Chí Minh, Thủ tướng Võ Văn Kiệt chủ trì cuộc họp với các tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long về vấn đề quy hoạch lũ.
Đề xuất bổ sung gần 72.000 tỷ đồng cho giao thông TP.HCM
Sở Giao thông Vận tải đề xuất bổ sung khoảng 71.700 tỷ đồng cho 61 dự án giao thông bộ, 27 dự án giao thông thủy và 2 chương trình đầu tư.
UNESCO cảnh báo sự tồn vong của "thành phố kênh đào" sẽ bị ảnh hưởng nếu chính quyền Italy không chuyển hướng các tàu du lịch đến đây sang cảng khác.
Du thuyền hơn 90.000 tấn cập cảng, dân Venice đổ ra biểu tình
Hàng trăm người dân Venice đã biểu tình sau khi du thuyền cỡ lớn MSC Ochestra đi vào kênh Giudecca, trái với cam kết trước đó của chính quyền Italy.
Nạo vét cát suốt 5 năm, cửa biển vẫn bị bồi lấp
Bình Định cho phép doanh nghiệp nạo vét thông luồng kết hợp tận thu cát trong nhiều năm qua nhưng cửa biển Tam Quan vẫn bị bồi lấp.
TP.HCM cho phép doanh nghiệp tận thu cát khi nạo vét luồng sông
Trước khi nạo vét, chủ đầu tư phải làm báo cáo đánh giá tác động môi trường và chỉ được phép triển khai khi có ý kiến chấp thuận của cơ quan có thẩm quyền về vị trí đổ bùn thải.
Vụ chi 48 tỷ khai quật tàu cổ: Đề xuất giám định vết vỡ hiện vật
Để truy tìm nguyên nhân khai quật tàu cổ đắm ở Dung Quất chỉ thu về phần lớn là mảnh vỡ, các chuyên gia đề xuất giám định vết vỡ mới hay cũ thì sẽ rõ vấn đề.
Xáng cạp đào bùn đất, khai quật cổ vật 500 năm tuổi
Xáng cạp hoạt động suốt nhiều tuần thay máy hút cát giải phóng bùn bao phủ bề mặt thân tàu cổ Dung Quất. Công nhân nhặt nhiều mảnh vỡ cổ vật lẫn trong lớp bùn được múc lên sà lan.
Chi hơn 48 tỷ khai quật tàu cổ bằng... xáng cạp
Để đẩy nhanh tiến độ khai quật, Bảo tàng Lịch sử quốc gia đề nghị Công ty Hào Hưng thuê xáng cạp thay thế máy hút cát để giải phóng lớp bùn bao phủ bề mặt thân tàu cổ.
Doanh nghiệp 'tố' khuất tất vụ chi 48 tỷ khai quật tàu cổ
Trực tiếp tham gia hút cát khai quật cổ vật, doanh nghiệp Hào Hưng khẳng định việc chi hơn 48 tỷ đồng khai quật tàu cổ Dung Quất chỉ thu về toàn mảnh vỡ là "vô lý".
Chi hơn 48 tỷ khai quật tàu cổ, vì sao thu về toàn mảnh vỡ?
Chuyên gia nhận định tàu cổ đắm ở Quảng Ngãi bị bê tông tác động khi xây dựng cảng Hào Hưng. Vì thế, hầu hết cổ vật chìm theo tàu không còn nguyên vẹn.
Chi 48 tỷ khai quật tàu cổ ở Dung Quất, thu về... toàn mảnh vỡ
Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch chi hơn 48 tỷ đồng khai quật tàu cổ ở vùng biển Dung Quất (Quảng Ngãi) trong một năm, tuy nhiên hiện vật thu về phần lớn là mảnh vỡ.
Cồn cát hình cá ngựa mới nổi trên biển ở Hội An
Cồn cát mới nổi trên biển dài 200 m giống hệt hình con cá ngựa, cách bờ biển Cửa Đại thành phố Hội An, Quảng Nam vài trăm mét.
Nhận chìm 15,4 triệu m3 bùn, cát có xâm hại công viên địa chất Lý Sơn?
Các chuyên gia nhận định nếu đưa khu vực nhận chìm 15,4 triệu m3 bùn, cát nạo vét cảng Hòa Phát vào công viên địa chất Lý Sơn - Sa Huỳnh về lâu dài có thể tổn hại di sản.
Nghi vấn ‘quỹ đen’ ở Cục Đường thủy nội địa
Để được thi công những gói thầu do Cục Đường thủy nội địa Việt Nam làm chủ đầu tư, những công ty trúng thầu nộp vào từ 5% đến khoảng 20%.
Xói lở ngày càng nghiêm trọng ở miền Tây
Lượng phù sa, bùn cát đổ về miền Tây ngày càng ít đi, trong khi xói lở bờ sông, bờ biển diễn ra hết sức nghiêm trọng, gay gắt hơn.