Cùng trong ngày 26/11 vừa qua, tại Thừa Thiên - Huế và Phú Yên, hai vụ TNGT đặc biệt nghiêm trọng xảy ra khiến hai gia đình rơi vào cảnh tang thương. Hình ảnh hai người đàn ông ngã gục khi cùng lúc mất đi vợ và hai con khiến ai cũng xót xa.
Tai nạn thương tâm, 6 người thiệt mạng
Cụ thể, khoảng 8h50 sáng 26/11, tại vòng xuyến đường Văn Tiến Dũng - Võ Nguyên Giáp (phường An Đông, TP Huế), lái xe Nguyễn Vũ (SN 1991, trú tại tỉnh Thừa Thiên - Huế) điều khiển ô tô tải ben BKS 75H-005.21 trong lúc rẽ phải đã va chạm vào xe máy BKS 75G1-304.19 do chị Ngô Thị Thanh Hiếu (SN 1990, đang mang thai, trú cùng tỉnh) điều khiển, trên xe chở 2 con nhỏ đi trước, cùng chiều. Vụ TNGT khiến 3 mẹ con chị Hiếu tử vong tại chỗ.
 |
| Hiện trường xe tải vào cua va chạm xe máy khiến 3 mẹ con tử vong ở Thừa Thiên - Huế. |
Tại Phú Yên, khoảng 15h cùng ngày, vụ TNGT xảy ra khiến 3 mẹ con chị Nguyễn Thị Thinh (41 tuổi, ngụ huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa) tử vong. Bước đầu tài xế Trần Hữu Dương khai điều khiển xe tải BKS 76H-013.18 từ tỉnh Quảng Ngãi đi TP.HCM, khi đến đoạn qua xã Xuân Lộc, tài xế dừng xe vào ăn cơm tại một quán ven đường.
Đến 15h, tài xế tiếp tục cho xe di chuyển, được khoảng vài trăm mét phát hiện bỏ quên điện thoại nên cho xe dừng đột ngột rồi điều khiển xe lùi lại để vào quán lấy điện thoại mà không có người trợ giúp. Hậu quả, chiếc xe tải đã cán vào xe máy chạy cùng chiều phía sau khiến chị Thinh cùng hai con tử vong.
Theo Ủy ban ATGT Quốc gia, cả 2 vụ tai nạn đều là va chạm giữa xe tải và xe máy, đều có dấu hiệu va chạm xảy ra trong điểm mù của lái xe tải (góc chữ A bên phải trong vụ tại Thừa Thiên - Huế và đuôi xe tải đang lùi trong vụ tại Phú Yên).
Thực tế, thời gian vừa qua, không ít vụ TNGT là do xe máy đi vào điểm mù của các xe tải, xe đầu kéo.
Trung tá Đỗ Tú Anh, Phó trưởng Phòng CSGT Công an tỉnh Lai Châu, cho biết chỉ tính riêng tại địa bàn TP Lai Châu, từ đầu năm đến nay đã có 5 vụ TNGT liên quan đến điểm mù của xe.
Theo Trung tá Tú Anh, điểm mù của ôtô là vùng không gian bên ngoài xe bị che khuất, không nằm trong tầm nhìn của người lái xe, tập trung chủ yếu ở các loại phương tiện xe tải lớn, như: Xe container, xe buýt, xe khách, xe khách giường nằm…
Do tài xế ngồi bên trái nên điểm mù xuất hiện nhiều ở phía bên phải xe và thường xảy ra trong trường hợp lái xe thực hiện các thao tác như chuyển hướng, quay đầu xe, lùi xe.
Cách nào hạn chế?
Để hạn chế TNGT do đi vào điểm mù của xe, trung tá Đỗ Tú Anh khuyến cáo lái xe phải giảm tốc độ, giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện tham gia giao thông khác khi đi qua những khu vực đông dân cư, đường quốc lộ...
Đồng thời, tuyên truyền nâng cao ý thức của người điều khiển xe máy, một mặt tránh đi gần xe tải lớn, mặt khác chấm dứt tình trạng di chuyển theo kiểu “điền vào chỗ trống”, không chú ý quan sát, dễ đi vào các điểm mù của ôtô.
 |
| Hiện trường vụ TNGT tài xế xe tải lùi xe không quan sát va chạm xe máy cùng chiều khiến 3 mẹ con tử vong ở Phú Yên chiều 26/11. |
Các xe môtô, gắn máy khi muốn chuyển hướng, phải giảm tốc độ, nhường đường cho các loại ôtô đi trước.
Nếu cần vượt xe, phải quan sát và thực hiện thao tác vượt một cách nhanh chóng, dứt khoát, không vượt xe ở những đoạn đường cong hoặc tầm nhìn bị che khuất.
Theo ông Trần Văn Toản, Chủ tịch Hội đồng thành viên Trung tâm Dạy nghề và sát hạch lái xe Đông Đô, quá trình đào tạo học viên, các giáo viên đều đã dạy những vị trí điểm mù của xe để tài xế chú ý.
Tuy nhiên, kể cả tài xế có kinh nghiệm, lái xe lâu năm thành thạo nhưng chỉ cần vài giây lơ đãng, mất tập trung là có thể gây ra tai nạn.
Ông Toản khuyến cáo, các tài xế ôtô, đặc biệt xe tải, xe khách, xe container tập trung khi lái xe, chủ động đi chậm, chú ý quan sát khi vào khúc cua, chuyển hướng.
Tài xế cần chỉnh gương chiếu hậu đúng cách và phù hợp với từng tình huống hoặc có thể lắp thêm các công cụ hỗ trợ như camera quan sát, cảm biến, gương cầu… hoặc nhờ người trợ giúp để khắc phục điểm mù phía sau xe khi muốn lùi hoặc đỗ xe vào bãi.
Thượng tá Phạm Việt Công, Phó chánh văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia cho biết, những năm gần đây, lưu lượng ôtô tham gia giao thông trên đường đặc biệt là xe tải lớn, xe container, xe buýt, xe khách 50 chỗ, xe khách giường nằm… gia tăng.
Trong khi đó, môtô, xe gắn máy vẫn là phương tiện tham gia giao thông chủ yếu của người dân. Vì vậy, nếu người điều khiển môtô, xe gắn máy không nắm được điểm mù của ôtô thì rất dễ dẫn đến TNGT.
Tới đây, Ủy ban ATGT Quốc gia sẽ chỉ đạo các địa phương tăng cường tuyên truyền đến các tài xế, người dân những vị trí điểm mù của ôtô để chủ động phòng tránh, do các dòng ôtô lớn chưa có các thiết bị camera hỗ trợ.
Theo thượng tá Công, về lâu dài, cần xây dựng các nội dung chi tiết hơn để đưa vào tài liệu tuyên truyền, giáo trình đào tạo cấp GPLX hướng dẫn người điều khiển phương tiện và tham gia giao thông an toàn, hạn chế tối đa các vụ TNGT liên quan đến điểm mù của xe.
Điểm mù của ôtô gồm: Điểm mù phía trước xe, tạo ra bởi chiều cao đầu xe từ đó làm cho việc quan sát người và phương tiện ở ngay sát đầu xe sẽ gặp khó khăn; Điểm mù hai bên hông xe là vùng gương chiếu hậu không thể chiếu tới và Điểm mù phía sau xe là nguyên nhân gây ra các vụ tai nạn giao thông khi lùi xe.
Giám đốc một gara sửa chữa ôtô tại quận Nam Từ Liêm cho biết, camera lùi chỉ lắp được trên các xe tải từ 1,25 tấn trở xuống, chiều dài khoảng 5 m đổ lại mới bắt được tín hiệu và sử dụng hiệu quả. Với các xe tải, xe đầu kéo lớn, dài hơn, hiện nay chưa thể sử dụng camera lùi. Thay vào đó, chủ xe có thể lắp đặt camera 360 độ để quan sát ở phía trước xe, hai bên cửa xe giúp an toàn hơn, tuy nhiên, chi phí lớn, khoảng 14-15 triệu đồng.
