Các quận trung tâm TP.HCM lên danh mục 100 tuyến đường cho thuê vỉa hè
Các quận 1, 10 và 11 của TP.HCM đã cập nhật danh mục khoảng 100 tuyến đường đủ điều kiện thu phí sử dụng tạm thời một phần vỉa hè, lòng đường.
Sử dụng hè phố để rửa xe bị xử phạt thế nào?
Thực tế, nhiều người, nhất là ở thành phố vẫn sử dụng hè phố để rửa xe mà không biết đó là hành vi vi phạm, bị xử phạt hành chính.
Dắt xe máy đi ngược chiều trên vỉa hè có bị xử phạt?
Dắt xe máy đi ngược chiều trên vỉa hè có bị xử phạt là vấn đề gây tranh cãi, và trong bài viết này chúng tôi giải đáp thắc mắc.
5 tuyến đường ở TP.HCM đủ điều kiện thu phí vỉa hè, lòng đường
Theo đại diện Sở GTVT TP.HCM, đơn vị đang rà soát, nghiên cứu thí điểm 5 tuyến đường đủ điều kiện để làm bãi đậu xe dưới lòng đường có thu phí.
Gần 100 nhà đầu tư muốn tham gia cải tạo chung cư cũ tại Hà Nội
“Sau khi Sở Xây dựng tổ chức tuyên truyền, hiện nay có gần 100 nhà đầu tư quan tâm đề án, dự án cải tạo chung cư cũ của Hà Nội”, Phó Giám đốc Sở Xây dựng cho biết.
TP.HCM xin ý kiến 2 bộ để gỡ vướng khi triển khai thu phí vỉa hè
TP.HCM gặp một số vướng mắc trong quá trình triển khai đề án thu phí lòng đường, vỉa hè nên đề nghị Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính sớm có hướng dẫn.
TP.HCM sẽ công bố tuyến đường phù hợp cho thuê vỉa hè trong tháng 1
Sở GTVT TP.HCM và các đơn vị liên quan đang rà soát danh mục tuyến đường phù hợp triển khai Nghị quyết về mức thu phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố.
TP.HCM sẽ thu phí sử dụng vỉa hè như thế nào?
Hiện các địa phương ở TP.HCM đang rà soát, hoàn thiện danh mục các tuyến vỉa hè đủ điều kiện; từ đó, tổ chức việc cấp phép, thông qua phương án và thu phí theo quy định.
Vỉa hè cũng là một phần linh hồn của phố xá. Đứng trên vỉa hè, chậm rãi ngắm phố phường, lắng nghe dăm ba câu chuyện vụn vặt đôi khi khiến người ta thêm yêu thị thành tấp nập.
TP.HCM thu phí vỉa hè, người dân vẫn phải đi bộ dưới lòng đường
Nhiều tuyến đường ở TP.HCM đã hoàn tất việc kẻ vạch, chuẩn bị cho việc thu phí lòng đường, vỉa hè từ đầu năm 2024.
Gần 900 tuyến đường ở TP.HCM được kẻ vạch, cho thuê vỉa hè
Qua rà soát, Sở GTVT TP.HCM công bố danh sách gần 900 tuyến đường phù hợp kẻ vạch để sử dụng một phần vỉa hè, lòng đường làm điểm giữ xe, kinh doanh.
Kế hoạch cho thuê vỉa hè của Hà Nội
Dự kiến UBND TP Hà Nội sẽ xem xét đề án quản lý lòng đường, vỉa hè vào tháng 1/2024. 10 tuyến phố với 36 vị trí được UBND quận Hoàn Kiếm thí điểm cho thuê khai thác hè phố.
Chủ tịch TP.HCM nói về dự kiến xây dựng 400 km đường sắt đô thị
TP.HCM phấn đấu đến năm 2035 đạt mục tiêu có được 220 km. Ngoài ra, thành phố cũng có kế hoạch nâng tổng chiều dài đường sắt đô thị lên đến trên 400 km.
Quận trung tâm TP.HCM có 155 tuyến đường đủ điều kiện cho thuê vỉa hè
Qua rà soát, quận 1 TP.HCM xác định 155 tuyến đường có đủ điều kiện tổ chức sử dụng tạm một phần làm điểm giữ xe, kinh doanh dịch vụ, mua, bán hàng hóa có thu phí và không thu phí.
Kẻ vạch vỉa hè, cho xe máy đậu miễn phí tại nhiều tuyến đường ở TP.HCM
Sau khi chừa lối đi bộ hơn 1,5m theo quy định, chính quyền quận 1 đã kẻ vạch sơn trên vỉa hè một số tuyến đường để xe máy đậu miễn phí.
Vấn nạn đào đường tại Hà Nội: Rảnh cả năm, vội vàng tháng cuối
Những ngày đầu tháng 12, không khí ở Hà Nội đang ô nhiễm rất nghiêm trọng, các công trường đào xới vỉa hè, cào lòng đường, cũng góp một phần làm cho không khí của Thủ đô ô nhiễm.
Quán xôi chè nổi tiếng Hà Nội bị phạt 2,5 triệu đồng
Theo Công an phường Hàng Bồ (Hà Nội), chủ cơ sở xôi chè Bà Thìn thừa nhận, nhân viên tại quán đã có những lời lẽ không đúng mực với thực khách.
Siêu dự án 7 năm vẫn nằm trên giấy của Elon Musk
Được định giá gần 6 tỷ USD, nhưng sau 7 năm, The Boring Company, công ty khởi nghiệp về giao thông ngầm sử dụng xe Tesla mới chỉ đào được 3,8 km.
Giám đốc Công an Hà Nội nêu lý do dẹp vỉa hè xong 'đâu lại vào đấy'
Theo Giám đốc Công an Hà Nội, việc dẹp vỉa hè lúc đầu có cải thiện nhưng sau đó đâu lại vào đấy vì vỉa hè là nguồn thu nhập chính của người kinh doanh trên hè phố.
Hà Nội nêu 5 nguyên nhân dẫn đến ùn tắc giao thông
UBND TP Hà Nội cho biết nguyên nhân ùn tắc giao thông là do quá tải hạ tầng, đầu tư đường sá thiếu đồng bộ, nhiều lô cốt trên đường, ý thức của người tham gia giao thông chưa cao.