Tay chơi poker gầy dựng ứng dụng giao hàng 8 tỷ USD
Từ một cựu tuyển thủ poker chuyên nghiệp, Chow Shing Yuk đã gầy dựng startup vận chuyển Lalamove gia nhập đội ngũ kỳ lân chỉ sau chưa đầy một thập kỷ.
Tình huống máy bay gặp nguy do động cơ hóc khí, kẹt dị vật
Cục Hàng không Việt Nam vừa báo cáo tình hình an toàn bay 10 tháng đầu năm, trong đó có nhiều nguyên nhân gây sự cố khiến máy bay phải hạ cánh khẩn cấp.
Thủ tướng chỉ đạo tạm cấm flycam 8 km quanh sân bay
Chỉ đạo được đưa ra sau 2 vụ máy bay bị móp mũi trên vùng trời Việt Nam nghi do va chạm với phương tiện bay không người lái.
Bộ GTVT chưa biết vì sao máy bay liên tục móp, rách mũi
Bộ GTVT để ngỏ cả khả năng máy bay va chạm với phương tiện bay không người lái (drone) do không tìm thấy dấu vết va đập của chim trong 2 sự cố gần đây.
Vì sao máy bay sợ nhất va phải chim?
Là những cỗ máy nặng hàng chục tấn và có giá trị triệu USD, máy bay lại có thể gặp vấn đề khi đối diện với những chú chim nhỏ bé.
Chim va đập làm cong cánh quạt máy bay ở Tân Sơn Nhất
Một máy bay được phát hiện bị chim va đập làm cong cả cánh quạt động cơ sau khi hạ cánh Tân Sơn Nhất.
Ngăn sự cố chim va đập uy hiếp an toàn bay cách nào?
Năm 2018, có tới 20 sự cố liên quan đến chim va đập được ghi nhận tại các cảng hàng không trên cả nước.
Hàng trăm vụ sét đánh, chim va chạm máy bay gây chậm và huỷ chuyến
Tin từ Jetstar Pacific, 8 tháng đầu năm nay, có 54 vụ sét đánh, 154 vụ chim va chạm máy bay gây chậm chuyến.
Nguy cơ nổ lốp, lật máy bay vì vật thể lạ trong sân bay
Khi cất, hạ cánh, nếu máy bay va chạm với vật cản lớn trên đường băng có thể gây nổ lốp, gãy càng, thậm chí lật máy bay.
Bộ trưởng Thăng: Thay thế cán bộ ‘đút tay túi quần’ chỉ đạo
“Lãnh đạo nào làm việc kiểu ‘chỉ đút tay túi quần’ không có chuyển biến thì phải thay, nhường ghế cho người khác”, Bộ trưởng Đinh La Thăng nói.
Tướng Phạm Tuân: 'Không có chuyện máy bay chuyển hướng'
Theo Anh hùng Phạm Tuân, nếu máy bay bỗng biến mất khỏi rađa, chứng tỏ nó đã bị cháy, nổ hoặc rơi xuống đâu đó, không có chuyện chuyển hướng bay đi chỗ khác.