Cận cảnh giải phẫu hộp đen tìm nguyên nhân tai nạn máy bay

Nước, lửa, lực va đập mạnh cùng sự ăn mòn của muối biển gần như không thể hạ gục lớp vỏ bọc chắc chắn của hộp đen. Nếu bị chìm xuống đáy biển, lớp vỏ của nó đủ khả năng bảo vệ dữ liệu bên trong tới 2 năm ở độ sâu 3 km. Vụ tai nạn máy bay Air France của Pháp ở Đại Tây Dương năm 2009 đã chứng minh điều này. Ảnh: Reuters.

Mắt thần cho phép hộp đen phát hiện nó đang bị ngập nước đồng thời kích hoạt hệ thống định vị, giúp các phương tiện tìm kiếm chuyên dụng tìm ra vị trí của nó. Bộ phát tín hiệu tạo ra những tiếng “ping” nằm ngoài khả năng nghe của con người nhưng các thiết bị dò âm dễ dàng phát hiện hộp đen. Bộ phát tín hiệu này hoạt động liên tục trong khoảng 1 tháng sau tai nạn. Ảnh: Getty.

Dù bộ phát tín hiệu ngừng hoạt động, lớp vỏ méo mó nhưng các thiết bị điện tử bên trong hộp đen vẫn được bảo vệ nguyên vẹn. Trên thân, các nhà sản xuất viết rõ dòng chữ “hộp ghi dữ liệu chuyến bay, xin đừng mở ra”. Người ta lo ngại tác động thiếu chuyên nghiệp từ bên ngoài làm tổn hại khả năng lưu trữ của các thiết bị bên trong. Ảnh: Reuters.

Người ta sẽ chuyển thẳng hộp đen tới trung tâm giải mã dữ liệu để các chuyên gia bảo quản và tiếp cận thông tin chuyến bay. Trong điều kiện phòng thí nghiệm, các chuyên gia sẽ mất nhiều ngày, nhiều tuần, thậm chí nhiều tháng hoặc nhiều năm để tìm hiểu bí mật của hộp đen, nhằm làm sáng tỏ nguyên nhân gây tai nạn. Ảnh: AP.

Nếu hộp đen chìm sâu dưới đáy biển, người ta sẽ ngâm nó trong nước ngọt để ngăn sự ăn mòn của muối biển. Nếu nước ngấm vào thiết bị ghi âm buồng lái, có thể sấy khô trong nhiều ngày trong một lò chân không để ngăn những con chíp bị nứt, tránh làm mất thông tin. Ảnh: AFP.

Những con chíp bên trong thiết bị lưu trữ của hộp đen. Các điều tra viên sẽ soi chúng dưới kính hiển vi để phát hiện tổn hại. Thông thường, trong trường hợp chíp bị nứt, thông tin nó lưu trữ sẽ chuyển sang một con chíp khác trong bảng mạch. Ảnh: AP.

Hộp đen ghi âm buồng lái là bằng chứng rất quan trọng sau mỗi vụ tai nạn. Nó ghi lại mọi âm thanh trong khoang lái máy bay suốt 25 giờ. Các kỹ thuật viên sẽ xem xét từng chi tiết nhỏ nhất của thiết bị lưu trữ này nhằm phát hiện những âm thanh bất thường như tiếng mở cửa, tiếng ghế di chuyển, tiếng nổ… trong khoang lái.