Chiếc Harley-Davidson Dyna đời 2002 trang bị động cơ 1.450 phân khối, trị giá hàng trăm triệu đồng, được “mổ xẻ” trong xưởng độ thành xế độc “nhức mắt”.
 |
| “Cuộc chơi xe cũng như cuộc vui nào rồi cũng phải kết thúc, nhưng việc độ xe như dấu ấn thăng hoa dành cho những người đam mê xe vô bờ bến, tiếp tục mở ra cuộc vui mới, kéo dài đến đâu thì tùy tính sáng tạo của mỗi người mà thôi!”. Ông Nguyễn Quốc Tuấn, kiến trúc sư, thành viên CLB những người chơi xe Harley-Davidson tại Sài Gòn (HOG Saigon Chapter), một sân chơi được chính thức công nhận trên hệ thống HOG toàn thế giới, đã chia sẻ như vậy. |
|
| Ông Quốc Tuấn vóc dáng nhỏ bé nhưng lại rất sôi nổi và mạnh mẽ khi bàn đến chuyện độ xe. Chiếc Harley-Davidson đầu tiên ông cầm lái là Sportster 883 trong hành trình Sài Gòn - Đà Nẵng. Sau chuyến đi đó, cách đây 3 năm, ông đã đem chiếc xe ra độ thành phiên bản Conqueror đầu tiên. Tiếp nối những kỷ niệm ngọt ngào từ mẫu xe ấy, ông lại trăn trở nhiều năm để quyết định hoàn thành chiếc Conqueror thứ hai từ mẫu xe Harley đắt tiền hơn Sportster 883. |
|
| Với ý muốn bảo tồn những chiếc xe độ mình làm ra nên ông Quốc Tuấn luôn làm ra chiếc xe có nhiều thiết kế hoài cổ. Hầu hết các chi tiết đều được làm thủ công, hàn, uốn nhiệt tạo hình, phay bào, cắt CNC, dùng máy định vị laser để cân bằng chảng ba, tự sáng tạo kiểu dáng xe, không bắt chước hình mẫu xe độ nào. Sau ba năm lên ý tưởng và một năm bắt tay làm, chiếc xe được hoàn thiện từ tháng 3/2014 và mỗi khi lướt phố đều lập tức thu hút nhiều cặp mắt chăm chú ngắm nhìn với vẻ ngạc nhiên thích thú. |
|
| Ngoài dàn khung, phuộc gin, nhóm thợ độ còn giữ lại động cơ, bình xăng con để tiếng máy nổ đúng “chất” Harley. |
|
| Tuy chiếc xe có một số đường nét nghiêng theo xu hướng bobber nhưng “Là người chơi tay ngang nên đam mê là chính, chưa có xưởng độ chuyên nghiệp, chỉ tự khám phá theo đam mê, đôi lúc còn để cảm xúc dẫn đường cho thú chơi riêng mình. Dù vậy, tôi và các cộng sự cố gắng tìm tòi sáng tạo cho ra nét riêng!”, ông Quốc Tuấn bày tỏ. Mục tiêu cuối cùng, ông ước mơ tạo một trường phái độ xe Harley với thương hiệu Conqueror (Kẻ chinh phục). |
|
| Chiếc xe được đặt tên Blackhawk (Chim ưng đen) cũng là tên một loại trực thăng chiến đấu hiện đại bậc nhất của không quân Hoa Kỳ. Thực tế, nhìn ngang ở góc 3/4 phía trước, ghi-đông xe choãi rộng như đôi cánh và cặp phuộc trước hình quả chùy tựa cặp chân rắn chắc của “chiến điểu”. Kết cấu rộng thoáng ở phần chảng ba với gắp phuộc trước đã tạo khoảng trống phô bày kiểu dáng đầu xe hùng dũng và độc đáo với chóa đèn thuôn nhọn như đầu của chim ưng nhô ra chăm chú tìm mồi. Tổ hợp “chảng ba – ghi-đông” là một trong những bộ phận được trau chuốt nhất trên xe. |
|
| Ghi-đông được uốn hình cánh cung mềm mại mà rắn rỏi với ba khớp nối đều liên kết bằng cấu trúc ngàm phức tạp nhưng chặt chẽ và có nắp chụp kiểu chỏm cầu bằng đồng màu vàng sáng bóng. Các đường khắc trang trí trên chảng ba đẹp mắt với phần vỏ bọc kiểu búp măng mạ vàng. Cụm nút trên tay lái, ốp đèn xi-nhan, chuôi tay cầm lái, nắp chụp bình dầu phanh, ốp lốc máy, nẹp viền chóa đèn stop và viền biển số… cũng đều cắt CNC bằng đồng thau màu vàng bóng bẩy. Ngoài việc gắn hai đồng hồ Harley-Davidson lên cụm tay lái trái và phải, sự cầu kỳ còn thể hiện ở nắp xăng với cấu tạo nấc khóa ngàm màu vàng óng bắt mắt được mài dũa và “chạy” CNC sắc sảo tưởng như mân mê hoài mãi không chán. Nhìn các khớp và góc bo uốn tròn cũng như các đinh ốc lõm vặn cầu kỳ nhưng thật ra việc mở nắp bình xăng chỉ cần hai thao tác bật chốt giữ và lẫy ngàm, còn nhanh gọn hơn động tác vặn xoay ngón tay để mở bình xăng thông thường. |
|
| Trên xe có thể thấy nhiều chữ Conqueror được khắc vẽ tại càng bóp phanh, côn, nắp nồi, nắp chụp bô e (hình các tấm khiên xếp dày), hai bên hông và mặt lưng bình xăng… Trong đó, chữ Conqueror hình dấu ngã bên hông bình xăng (cũng hình dấu ngã) càng nhấn mạnh đường nét mềm mại thanh thoát như chim bay của thân xe. Phần yên xe (được gò từ một tấm kim loại) thanh mảnh như một dấu chấm hoàn hảo trên chữ i, với mặt cắt dọc của yên xe đơn trông giống chiếc lông vũ lớn. Cụm máy V đồ sộ đặc trưng của Harley-Davidson trở thành bệ đỡ vững chãi cho khối thân xe liền lạc từ đầu đèn pha tới bình xăng và yên ngồi lái. Phần mỏ cày che lốc máy được vuốt nhọn và đầy đặn gợi nhớ móng vuốt của loài chim đầu rắn thời tiền sử. Trùm lên cặp lốp béo bản to tương xứng với thân xe cồng kềnh là bửng chắn bùn bánh trước và sau được vuốt nhọn liên tưởng đến móng vuốt của loài chim. Mâm xe được thay bằng mâm nan hoa cổ điển có vành mạ crôm sáng loáng. Cặp lốp viền trắng thuộc loại khó tìm trên thị trường, là hàng nhập từ Mỹ. Ống pô được rút ngắn, làm mới với các ống uốn bên trong, nẹp và nắp chụp inox ở đầu ống pô được cắt mài hình ngọn lửa, kết nên sự hài hòa trong dáng xe nhìn từ xa. |
|
| Gần 20 năm chơi môtô PKL, trong đó có nhiều năm theo đuổi niềm say mê đặc biệt môtô Harley-Davidson, ông Quốc Tuấn là một trong số ít người đi tiên phong trong phong trào độ xe Harley-Davidson tại Việt Nam. Trong đó, nghề kiến trúc sư đã tác động đến ông trong quá trình độ, với sự cố gắng bảo đảm hài hòa trong hai tiêu chí: chiếc xe có tính mỹ thuật nhưng phải bảo đảm tính năng kỹ thuật. Ông cho biết, quá trình hoàn thiện chiếc xe vẫn đang tiếp tục từ ý tưởng sáng tạo của bản thân và cả từ những góp ý của dân chơi xe. Bên cạnh đó, sắp tới ông sẽ tiếp tục độ xe theo phong cách Conqueror (Kẻ chinh phục) trên các dòng xe Harley Softail, Touring… |
|
| Những hình ảnh được vẽ và khắc trên thân xe Harley Conqueror Blackhawk mang phong cách huyền bí của trường phái điêu khắc và hội họa Gothic vốn phát triển mạnh tại Pháp và chỉ mất một thời gian ngắn đã trở nên phổ biến khắp Tây Âu từ thế kỷ thứ 12. Khi quan sát kỹ những hình vẽ trên thân xe, sẽ cảm nhận sự hầm hố mang màu sắc và phong thái hỗn loạn xen lẫn những đường nét quái dị, như ngầm chuyển tải thông điệp về một sức mạnh thiên nhiên thần thánh, hiện thân cho tham vọng chinh phục trong mỗi con người mang tinh thần Conqueror. |
http://otoxemay.songmoi.vn/xe-doi-song/harley-blackhawk-%E2%80%93-chie%CC%81n-die%CC%89u-tung-ca%CC%81nh-ta%CC%A3i-bien-ho%CC%80
Harley-Davidson
Dyna
xe độ
